Duss tarafından yayınlanan IKB Bank raporuna göre, 2018 'in ilk yarısında küresel birincil alüminyum üretimi bir önceki yılın seviyesinden% 1 daha düşüktü. Genel olarak, Çin' in üretimi biraz azalırken, Asya 'nın diğer bölgelerindeki üretim önemli ölçüde arttı. Bankanın uzmanları, 2018' deki üretimin yaklaşık 64 milyon ton olacağını tahmin ediyor. Avrupa 'da banka, Kuzey Amerika' da üretimde istikrarlı kaldığını, ancak biraz düştüğünü gözlemledi. Körfez ülkelerinin üretimi de tekrar arttı. Birincil ve geri dönüştürülmüş alüminyuma olan küresel talep, otomotiv endüstrisinin hafif yapısı ve havacılık endüstrisindeki iyi düzen durumu tarafından yönlendirilmeye devam ediyor; Avrupa kıtasındaki inşaat endüstrisinin ve ambalaj endüstrisinin iyi ekonomisi de ilham verici.

Amerika Birleşik Devletleri 'nin dünyanın en büyük ikinci alüminyum üreticisi Rusal' a uyguladığı yaptırımlar ve ABD 'nin alüminyum ithalatına yönelik tarifeleri, 2018' in ilk yarısının ana temalarıydı ve küresel metal pazarında önemli çalkantılara neden olmaya devam ediyor. Mevcut siyasi gelişmeler göz önüne alındığında, alüminyum pazarının tedarik edilmesi önümüzdeki aylarda daha az güvenli hale gelecek. Piyasa oynaklığı nedeniyle fiyatlar dalgalanmaya devam edeceği için üreticiler ve işlemciler üzerindeki etki tamamen öngörülebilir değil. 2018 'in üçüncü çeyreğinin sonunda IKB, birincil alüminyum fiyatının ton başına 2250 dolar veya ton başına 2200 dolar civarında olmasını bekliyor. O andan itibaren Rusal' a yönelik yaptırımlar 23 Ekim 'de 2 olarak işaretlenecek.

Avrupa alüminyum endüstrisi, yaptırımların ve tarifelerin tedarik zincirini aşağı çekebilecek önemli pazar değişikliklerine yol açabileceğinden endişe duyuyor. Birincil alüminyum veya alüminanın tedarik ve teslimat darboğazlarının yanı sıra fiyat artışlarının hepsi tehdittir. Sonuç olarak, otomotiv, inşaat veya ambalaj gibi dönüştürücüler ve müşteri endüstrileri daha yüksek fiyatlar ödemek zorundadır ki bu ne alüminyum üreticilerinin ne de müşterilerin çıkarına olur.

Sektör içindekiler, yaptırımların ticaret akışları üzerinde önemli bir etkiye sahip olacağına inanıyor. AB, birincil alüminyum ve alüminin net bir ithalatçısıdır. Yaptırımlar, tüm tedarik zincirindeki tüm pazar katılımcıları için pazar değişikliklerine yol açabilir. Bu, otomotiv endüstrisi gibi büyük müşteri endüstrilerini de etkileyecektir. Bazı piyasa katılımcıları, Çin, Hindistan veya Körfez ülkeleri gibi Avrupalı olmayan tedarikçilerin rekabet gücü pahasına, tedarik güvenliği ve fiyat öngörülebilirliğinin artık garanti edilmediğinden endişe duymaktadır.

Çeşitli belirsizliklere rağmen, 2018 alüminyum alaşımlı yılı için tüm trafik sinyalleri yeşildi. Özellikle otomotiv endüstrisi hafif metallerin kullanımını teşvik ediyor. İnsanlar hava kirliliğinin tehlikelerinin giderek daha fazla farkına vardıkça, alüminyuma olan talep artıyor. Elektrikli araçların gelecekte bir sürüş enerji kaynağı olarak sıvılaştırılmış doğal gaz ve hatta hidrojen kullanıp kullanmayacağına bakılmaksızın - bu yakıt alternatiflerini ekonomiye daha yakın hale getirmek, ağırlığı azaltmak önemlidir. Otomotiv endüstrisinde, çelik gibi daha ağır metalleri daha hafif alüminyumla değiştirme süreci zaten devam ediyor. Bu trendin tüm elektrik filosunu kurmak için iddialı planlar uygulamaya devam etmesi bekleniyor.

ALÜMİNYUM 2018, çeşitli hafif metallerin kapsamlı üretimini ve işlenmesini sergileyecek. Dünyanın en büyük alüminyum ticaret fuarı ve konferans etkinliği, yalnızca endüstride yenilik, katkı maddesi üretimi ve elektrik taşımacılığı gibi büyük trendleri sergilemekle kalmayacak, aynı zamanda enerji ve diğer kaynakları daha iyi kullanmanın yollarını da sağlayacaktır.