Sa unang kalahati ng 2018, ang pandaigdigang pangunahing produksyon ng aluminyo ay 1% na mas mababa kaysa sa antas ng nakaraang taon. Sa pangkalahatan, bahagyang bumaba ang produksyon ng China, habang ang produksyon sa ibang bahagi ng Asya ay tumaas nang malaki, ayon sa ulat ng IKB Bank na inilunsad ni Duss. Tinataya ng mga eksperto ng bangko na ang produksyon sa 2018 ay humigit-kumulang 64 milyong tonelada. Sa Europa, naobserbahan ng bangko na ang produksyon ay nanatiling matatag, ngunit bahagyang nabawasan sa North America. Ang produksyon ng mga bansa sa Gulpo ay tumaas din muli. Ang pandaigdigang pangangailangan para sa pangunahin at recycled na aluminyo ay patuloy na hinihimok ng magaan na istraktura ng industriya ng automotive at ang magandang sitwasyon ng kaayusan sa industriya ng abyasyon; Ang magandang ekonomiya ng industriya ng konstruksiyon sa kontinente ng Europa at industriya ng packaging ay nagbibigay-inspirasyon din.

Ang mga parusang ipinataw ng Estados Unidos kay Rusal, ang pangalawang pinakamalaking producer ng aluminyo sa mundo, at ang mga taripa ng US sa mga pag-import ng aluminyo ay ang mga pangunahing tema ng unang kalahati ng 2018- at patuloy na nagdudulot ng malaking kaguluhan sa pandaigdigang merkado ng metal. Dahil sa kasalukuyang mga pag-unlad sa pulitika, ang pagbibigay ng merkado ng aluminyo ay magiging hindi gaanong ligtas sa mga darating na buwan. Ang epekto sa mga producer at processor ay hindi lubos na mahuhulaan, dahil ang mga presyo ay patuloy na magbabago dahil sa pagkasumpungin ng merkado. Sa pagtatapos ng ikatlong quarter ng 2018, inaasahan ng IKB na ang presyo ng pangunahing aluminyo ay nasa paligid ng $2250 bawat tonelada o $2200 bawat tonelada. Kung mula noon, ang mga parusa laban kay Rusal ay sasakupin sa ika-23 ng Oktubre, na minarkahan bilang 2.

Ang industriya ng aluminyo sa Europa ay nababahala na ang mga parusa at taripa ay maaaring humantong sa mga makabuluhang pagbabago sa merkado na maaaring mag-drag pababa sa supply chain. Ang mga bottleneck ng supply at paghahatid ng pangunahing aluminyo o alumina, pati na rin ang mga pagtaas ng presyo, ay lahat ng banta. Sa huli, ang mga converter at industriya ng customer gaya ng automotive, construction, o packaging ay dapat magbayad ng mas mataas na presyo, na hindi para sa interes ng mga producer ng aluminum o sa interes ng mga customer.

Naniniwala ang mga tagaloob ng industriya na ang mga parusa ay magkakaroon ng malaking epekto sa mga daloy ng kalakalan. Ang EU ay isang net importer ng pangunahing aluminyo at alumina. Ang mga parusa ay maaaring humantong sa mga pagbabago sa merkado para sa lahat ng kalahok sa merkado sa buong supply chain. Maaapektuhan din nito ang mga pangunahing industriya ng customer tulad ng industriya ng automotive. Ang ilang mga kalahok sa merkado ay nag-aalala na ang seguridad ng supply at predictability ng presyo ay hindi na ginagarantiyahan, sa halaga ng pagiging mapagkumpitensya ng mga hindi European na supplier tulad ng China, India, o mga bansa sa Gulf.

Sa kabila ng iba 't ibang kawalan ng katiyakan, para sa aluminum alloy year ng 2018, berde ang lahat ng signal ng trapiko. Lalo na, isinusulong ng industriya ng automotive ang paggamit ng magaan na mga metal. Habang ang mga tao ay nagiging mas mulat sa mga panganib ng polusyon sa hangin, ang pangangailangan para sa aluminyo ay tumataas. Hindi alintana kung ang mga de-koryenteng sasakyan ay gagawa ng mga karera, trak, at barko na gagamit ng liquefied natural gas o kahit hydrogen bilang isang mapagkukunan ng enerhiya sa pagmamaneho sa hinaharap - na ginagawang mas malapit ang mga alternatibong gasolina na ito sa ekonomiya, mahalagang bawasan ang timbang. Sa industriya ng automotive, ang proseso ng pagpapalit ng mas mabibigat na metal tulad ng bakal na may mas magaan na timbang na aluminyo ay isinasagawa na. Inaasahan na ang kalakaran na ito ay patuloy na magpapatupad ng mga ambisyosong plano upang maitatag ang buong electric fleet.

Ipapakita ng ALUMINIUM 2018 ang malawak na produksyon at pagproseso ng iba 't ibang light metal. Ang pinakamalaking aluminum trade fair at conference event sa mundo ay hindi lamang magpapakita ng mga pangunahing trend gaya ng industry innovation, additive manufacturing, at electric transportation, ngunit magbibigay din ng mga paraan upang mas mahusay na magamit ang enerhiya at iba pang mapagkukunan.