Согласно отчету IKB Bank, опубликованному Duss, в первой половине 2018 года мировое производство первичного алюминия было на 1% ниже уровня предыдущего года. В целом производство в Китае немного сократилось, в то время как производство в других частях Азии значительно увеличилось, согласно отчету IKB Bank, опубликованному Duss. По оценкам экспертов банка, производство в 2018 году составит примерно 64 миллиона тонн. В Европе банк отметил, что производство осталось стабильным, но немного сократилось в Северной Америке. Производство в странах Персидского залива также снова увеличилось. Мировой спрос на первичный и переработанный алюминий по-прежнему обусловлен легкой структурой автомобильной промышленности и ситуацией с хорошим порядком в авиационной промышленности; Хорошая экономика строительной отрасли на европейском континенте и упаковочной промышленности также вдохновляют.

Санкции, введенные Соединенными Штатами в отношении "Русала", второго по величине в мире производителя алюминия, и тарифы США на импорт алюминия были основными темами первой половины 2018 года и продолжают вызывать значительную турбулентность на мировом рынке металлов. Учитывая текущие политические события, поставки на рынок алюминия в ближайшие месяцы станут менее безопасными. Влияние на производителей и переработчиков не совсем предсказуемо, так как цены будут продолжать колебаться из-за волатильности рынка. К концу третьего квартала 2018 года IKB ожидает, что цена первичного алюминия составит около 2250 долларов за тонну или 2200 долларов за тонну. Если с тех пор санкции против "Русала" будут отменены 23 октября, отмеченные как 2.

Европейская алюминиевая промышленность обеспокоена тем, что санкции и тарифы могут привести к значительным изменениям на рынке, которые могут привести к снижению цепочки поставок. Узкие места в поставках и доставке первичного алюминия или глинозема, а также рост цен - все это угрозы. В конечном счете, переработчики и заказчики, такие как автомобилестроение, строительство или упаковка, должны платить более высокие цены, что не отвечает ни интересам производителей алюминия, ни интересам клиентов.

Инсайдеры отрасли считают, что санкции окажут значительное влияние на торговые потоки. ЕС является чистым импортером первичного алюминия и глинозема. Санкции могут привести к изменениям на рынке для всех участников рынка во всей цепочке поставок. Это также затронет основные отрасли клиентов, такие как автомобильная промышленность. Некоторые участники рынка обеспокоены тем, что безопасность поставок и предсказуемость цен больше не гарантируются ценой конкурентоспособности неевропейских поставщиков, таких как Китай, Индия или страны Персидского залива.

Несмотря на различные неопределенности, для алюминиевого сплава 2018 года все светофоры были зелеными. В частности, автомобильная промышленность продвигает использование легких металлов. По мере того, как люди все больше осознают опасность загрязнения воздуха, спрос на алюминий растет. Независимо от того, будут ли электромобили производить гонки, грузовики и суда, в качестве источника энергии для вождения в будущем будет использоваться сжиженный природный газ или даже водород - делая эти альтернативы топлива ближе к экономии, важно снизить вес. В автомобильной промышленности уже идет процесс замены тяжелых металлов, таких как сталь, на более легкий алюминий. Ожидается, что эта тенденция продолжит реализовывать амбициозные планы по созданию всего электрического парка.

ALUMINIUM 2018 продемонстрирует обширное производство и обработку различных легких металлов. Крупнейшая в мире алюминиевая ярмарка и конференция не только продемонстрируют основные тенденции, такие как отраслевые инновации, аддитивное производство и электротранспорт, но и предоставят способы более эффективного использования энергии и других ресурсов.